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新能源汽车城市生态圈的“柳州范本”

来源:经济参考报
2021-12-06 14:50:27
咪乐|直播|间二维码 简介:西湖自古便是杭州之魂所在。

  原标题:新能源汽车城市生态圈的“柳州范本”

  近日,新能源汽车国家大数据联盟2021年高峰论坛在广西柳州举行。工业和信息化部装备工业一司司长王卫明在发言中表示,《新能源汽车产业发展规划(2020-2035)》印发以来,我国汽车产业电动化快速渗透,引领并加速全球汽车产业的电动化转型。总体上看,新能源汽车已经成为引领汽车产业发展的强劲动力,新能源汽车产业正在从“培育期”进入“发展期”。

  多位接受记者采访的新能源汽车、大数据领域专家表示,从“柳州模式”构建新能源汽车城,到形成可复制的“新能源汽车城市生态圈”的“五菱模式”,对我国新能源汽车发展有着诸多启示。

  从“柳州模式”到“五菱模式”

  10月22日清晨,柳州许多五菱新能源车主在取车时不约而同收到了一个惊喜——后视镜上有一只萌萌的小鸭子玩偶,它的头上还插着马卡龙色的小旗子,上面印着“我爱柳州,中国新能源汽车城!”

  工业立市、高质量发展、绿色环保道路,这是柳州市委市政府确定的坚定不移的发展方向。汽车、机械、钢铁作为柳州的龙头产业,工业总产值占广西的四分之一,汽车产业是不折不扣的千亿元产业。柳州市明确提出,发展越是面临困难挑战,越要贯彻绿色发展理念,越要增强生态文明建设的战略定力,向生态环境要效益。

  新能源汽车国家大数据联盟理事长张相木认为,在新能源汽车领域,谁能直面现代城市发展痛点——出行难、停车难、油价贵,谁就能赢得市场。

  《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》显示,五菱推出的宏光MINI等新能源系列车型,运行成本约为燃油车的1/7,停车面积为传统车型的1/2。据统计,客户群通勤效率提升35%,92%有两辆车的用户优先选择新能源车出行,传统燃油汽车的使用率大幅下降。今年前9个月,柳州乘用车电动化率累计达到了31.6%,超过北上广深等一线城市,全国排名第一。

  张相木分析,“五菱模式”的特征是通过对用户短途出行需求的深刻洞察,开创了小型新能源汽车的蓝海市场,打造产业规模化、出行便利化、生态人性化、环保低碳化的城市新能源汽车发展模式。

  激活市场爆发式需求

  数据显示,9月我国新能源汽车产销达到了35.3万辆和35.7万辆,同比均增长1.5倍,市场渗透率达到了17.3%。今年1月至9月累计产销量已分别达到216.6万辆和215.7万辆,累计市场渗透率达到了11.6%,迈上了一个新台阶。

  满足老百姓需要的新能源汽车产品不断推出,是实现产品爆发式增长、激活市场爆发式需求的关键,也是构建新能源汽车城市生态圈的“产品基石”。2017年8月,上汽通用五菱在电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”理念指导下,开发的宝骏E100纯电动汽车正式上市。随后,宝骏E200、E300陆续问世。到2021年10月,柳州市新能源汽车保有量超7万辆,其中上汽通用五菱旗下新能源车型销量占比90.5%,柳州市每100辆出行车辆中,有23辆是新能源汽车。

  柳州市常务副市长崔峻介绍,柳州市委市政府长期给予新能源汽车产业关注支持,政府创新性地成立了“政企三级联动工作机制”,探索新能源汽车推广应用与产业发展相融合的新模式,即政府提供政策及公共资源扶持,企业提供产品及技术支持,将政府在政策制定、规划布局和推广应用方面的优势,与企业在产品设计、技术开发和生产制造上的优势进行了有机融合,协同推进打造良好的新能源汽车生态环境。

  根据《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》,现在全国每10辆小型新能源汽车中就有5辆来自五菱。五菱小型新能源汽车月均上线率达96.33%,高于全国78.75%的均值;累计行驶里程超过41亿公里,节约燃油超3亿升,减少碳排放超5亿千克。

  共建“绿色城市生态圈”

  国家智能网联汽车创新中心常务副主任郑继虎认为:“车辆安全和数据安全是重中之重,日常的行车安全,针对极端天气条件下的车辆安全,更需要汽车生产企业大力维护、全力突破。”

  不仅是“安全焦虑”,消费者对新能源汽车还存在“里程焦虑”“充电焦虑”。对此,柳州市同样找到了企业责任和政府职责的“杠杆支点”。政府与企业共同推动“标准提升”,破解“焦虑心态”。在柳州市政府的支持下,五菱与柳州市标准技术研究所、柳州汽车检测有限公司、国家汽车质量监督检验中心等多个单位共同出台“电动汽车用交流电充电插座”标准,填补了交流充电插座没有国家标准、行业标准和地方标准的空白。

  企业与政府共同构建“城市绿色出行生态圈”。柳州市政府大力推动城市绿色出行生态圈的建设,成功打造了“10分钟充电圈”用车生态,累计建成各类充电设施2.8万个、充电站点1330个,充电设施数量和密度超过了加油站。通过推广小型新能源汽车专用泊位,节约面积为12.7万平方米,相当于腾出了18个足球场。柳州的新能源汽车可在公交专用道行驶,新能源汽车用户每天可节省拥堵时间约13.3分钟,节约找车位和停车时间约7.56分钟,平均每天节约通勤时间共计20.86分钟。

  中国汽车工程协会副秘书长闫建来认为,从实现“十四五”期间绿色环保、高质量发展的方向来看,政府企业之间围绕城市发展进行的产业升级、服务升级、管理升级是必由之路。“五菱模式”的可贵之处就在于,在没有汽车限购政策的城市,都可以实现可复制、可推广、可传播,真正做到了“小汽车、大突破、大产业、小温馨”。(记者 李唐宁 何丰伦 南宁报道)

责任编辑:陈思南

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